ПОЯСНЫЕ БЛЯХИ НИЖНИХ ЧИНОВ ФЛОТА

Нижние чины команды Аму-Дарьинской флотилии. Поясной ремень по образцу армейской пехоты - из белой юфтовой кожи, черненой под воск, с железной вороненой бляхой. Рисунок 1892 года

26 января 1908 года в приказе по морскому ведомству № 25 публикуется очередное «Описание поясного ремня с металлическою бляхою для нижних чинов и юнгов гвардейского Экипажа».
Согласно этому документу поясной ремень изготавливался из белой коровьей замши, длина - 1 аршин 11 вершков (120 см), ширина ремня - 1 вершок (4,4 см).

Матрос гвардейского Экипажа. Фотография сделана после 1907 года, так как ремень - из белой кожи по образцу, установленному для нижних чинов первых трех батальонов 1 и 2-й гвардейских пехотных дивизий. Бляха с орлом на скрещенных якорях (из коллекции автора)
К правому концу ремня с внутренней стороны пришивался узкий, изготовленный из такой же, но более тонкой мягкой кожи, ремешок (подпоясник) длиной 15 вершков (66,5 см) и шириной 3/8 вершка (6,1 см). На ремешке, по тексту описания, пробивалось 10 отверстий, через которые он застегивался на железный крючок, пришитый также с внутренней стороны поясного ремня. С помощью данного ремешка можно было удлинять или укорачивать ремень.
К правому концу поясного ремня через скобу пристегивалась бляха томпаковой меди с «выштампованным двуглавым орлом, держащим в лапах два перекрестных якоря» (Приказ по морскому ведомству № 26 от 26 января 1908 года). Здесь мы вновь видим расхождение описания бляхи с реальными изображениями, штамповавшимися на этом предмете амуниции, о чем уже неоднократно упоминалось ранее. Вполне вероятно, что на текст описания не обращали внимания по одной простой причине - количество нижних чинов в составе гвардейского Экипажа, в сравнении с остальными частями флота, не говоря уже о сухопутных войсках, было небольшим. Поэтому не требовалось регулярно закупать новые бляхи и, вероятно, хватало отремонтированных. К тому же бляхи не имели срока использования. Тексты описаний, прилагавшихся к образцовым бляхам, использовавшимся при приеме амуниции в интендантских структурах, скорее всего, были выправлены в соответствии с реальностью.
Длина описываемой бляхи - 1.7/8 вершка (8,3 см), ширина - 1.3/16 вершка (5,3 см). Бляха застегивалась на томпаковую (красной меди) петлю закрепленную на левом конце поясного ремня. Вес бляхи вместе с петлей - не менее 18 золотников (около 77 граммов). Бляха и петля считались бессрочными.
На первоначальное обзаведение этими предметами амуниции выделялось: на поясной ремень - 95 копеек, на бляху - 45 копеек. Затем ежегодно на ремонт одной бляхи - 3 копейки. Сравнивая указанные цены с цифрами 1874 года, можно заметить, что за прошедшие почти 35 лет закупочная стоимость бляхи из красной меди для нижних чинов гвардейского Экипажа выросла всего на 5 копеек.
12 апреля 1910 года был опубликован императорский указ «Об установлении нового образца поясного ремня с бляхой из желтой меди для нижних чинов морских команд». Однако только 31 декабря этого года выходит приказ морского министра № 306, в котором сообщается, что адмиралтейств-совет 15 декабря утвердил спроектированные комиссией по установлению образцов варианты поясного ремня и медной бляхи для нижних чинов морских команд, исключая гвардейский Экипаж.
Согласно приказу морского министра новый ремень изготавливался из белой, натурального цвета, достаточно толстой, плотной и гладкой юфтовой кожи. Длина ремня - 1 аршин 93/4 вершка (43,2 см), ширина - 1 вершок (4,4 см). Лицевая сторона ремня должна быть вычернена не пачкающим составом с приданием небольшого лоска. К левому концу ремня пришивалась пряжка из желтой меди, а на правый конец надевалась поясная медная бляха. Бляха выштамповывалась из желтой меди и имела ширину 1.1/4 вершка (5,5 см), длину 1.7/8 вершка (8,3 см), а толщина устанавливалась не менее 1/32 вершка (около 1,5 мм). На обратной стороне бляхи припаяны: язычок-застежка и ушки (скобы) для продевания ремня. Вес бляхи - около 18 золотников (примерно 77 граммов). По тексту описания «бляха имеет выштампованный двуглавый орел с накрест положенными под ним двумя якорями» (Приказ товарища морского министра № 306 от 31 декабря 1910 года).

Бляха из желтой меди для поясного ремня нижних чинов морских команд русского флота образца 1910 года (из коллекции автора)

Как видно из этого текста, наконец-то описание поясной бляхи нижних чинов морского ведомства было приведено в соответствие с реальным изображением, которое давно уже штамповалось на лицевой стороне блях военных моряков. Кстати, сравнивая тексты описаний блях для нижних чинов гвардейского Экипажа из красной меди и остальных экипажей и команд из желтой меди, можно заметить, что эти бляхи отличались не только материалом, из которого изготавливались. Имелось небольшое различие и в размерах. Бляха из желтой меди для морских команд, по описанию, была шире на 2 миллиметра. Хотя столь незначительное расхождение вряд ли соблюдалось при производстве, ведь для изготовления вновь утвержденных блях из желтой меди вполне можно было использовать штампы блях гвардейского Экипажа, использовавшиеся ранее. Затем, при окончатель­ной доработке бляхи для морских команд, на ее обороте напаивались две скобы, и при осмотре креплений она уже внешне явно отличалась от гвардейской, даже без учета разного оттенка материала. Интересно, что если от ремня гвардейского Экипажа оторвать подпоясник, то такой ремень вполне можно было использовать с бляхой из желтой меди для морских команд, так как бляха на ремне крепилась через систему двух скоб, что не требовало какой-то особой конструкции ремня. А вот гвардейскую морскую бляху с одной скобой (дугой) можно было носить только с ремнем, имевшим подпоясник старой конструкции, застегивавшийся на крючок. Пехотный ремень с новым подпоясником, массово появившийся в армии в 1907 году, также не мог использоваться с бляхой гвардейского Экипажа, так как предполагал наличие на скобе бляхи железного шпенька.
Устанавливалось, что поясные ремни с бляхами желтой меди от­пускаются в экипажи и команды сроком на 5 лет. Согласно статье 368 Свода морских постановлений при производстве нижних чинов в кон­дукторские звания, а также при их увольнении в запас флота, отставку, временные отпуска и на родину для поправки здоровья у них должны были обязательно отбираться определенные принадлежности амуниции и снаряжения. Среди этих предметов были и поясные ремни с бляхами. Далее отобранные бляхи к поясным ремням сдавались в портовые мага­зины, если они требовали ремонта. Затем эти бляхи вновь передавались в экипажи и команды для выдачи их нижним чинам, возвращающимся на службу, а также призываемым впервые.

На фотографии военного периода - нижний чин 428-го Лодейнопольского пехотного полка. Интересно, что на поясном ремне этого пехотинца находится бляха с изображением орла на якорях. Пехотным частям подобные бляхи не устанавливались, однако 428-й полк участвовал в охране морской крепости Императора Петра Великого и, возможно, так данным солдатом индивидуально была отмечена его принадлежность к войскам, подчиненным командующему флотом Балтийского моря (из коллекции С. Подстаницкого)
В 1912 году в типографии морского министерства в виде небольшой книжки было опубликовано «Описание вещей обмундирования и амуниции морских команд». Для поясного ремня и бляхи из красной меди нижних чинов и юнг гвардейского Экипажа практически полностью повторялся текст приказа № 26 по морскому ведомству от января 1908 года. Правда, и для гвардейских блях из красной меди, наконец, было сделано исправление. Как указывалось в описании, «на бляхе выштамповывается изображение государственного герба, помещающегося на двух крестообразно сложенных якорях». Здесь же дополнительно сообщалось, что беление гвардейских ремней «производится посредством наведения на них кистью жидко разведенной в теплой воде глинки, смешанной с мылом (приблизительно: глинки 12 золотников, мыла 1 золотник и воды по мере надобности). После просушки натирают кистью и для блеска, окончательно, стеарином». Для закупки снаряжения отпускалось в гвардейский Экипаж: на поясной ремень - 95 копеек, на бляху - 45 копеек. На ремонт бляхи предполагалось 3 копейки в год.